Diamond T 980牵引车的诞生背景

这款重达12吨的三轴重型牵引车——Diamond T 980，是二战期间应英国军事采购委员会要求，向美国企业招标新型坦克运输车而诞生的。当时，英国陆军服役的斯卡梅尔“先锋（Pioneer）”牵引车已落后，美国Diamond Truen公司凭借为美国陆军研制的6×4重型卡车原型车，在竞标中获胜，并于1941年开始批量生产。苏联当时正与纳粹德国作战，急需此类重型牵引车，而纳粹德国却没有。

Diamond T 980/981的特点

Diamond T 980/981是经典的三轴压载牵引车，空重12吨。发动机前置，下方是单轮前桥，后面是全金属驾驶舱。二战末期推出的简化版采用开放式驾驶舱、帆布软顶等。驾驶舱与货厢间装了拉力18吨的绞车，改进型的绞车钢丝绳可向前穿过驾驶舱下方自救。该车配备“大力神（Hercules）”DFXE直列六缸四冲程液冷柴油发动机，功率185马力。传动系统由特定变速箱和分动箱组成，转向机构无液压助力，配备特定制动器等。

Diamond T 980/981在各国的使用情况

1942年英国陆军开始装备Diamond T 980，它在北非战场表现出色。在美国陆军中，它因前桥非驱动桥，越野能力受限，属于“替代”和“有限”标准。而英国和苏联因缺乏此类车辆，对其性能很满意。1941 - 1945年，Diamond Truen公司共生产6554辆，英国接收约1000辆，苏联接收295 - 471辆。二战后，它仍在远东和西伯利亚公路运输物资，直到上世纪60年代，苏联仍少量使用，在欧美二战纪念活动上也能看到它。

苏联对Diamond T 980/981的特殊情感

苏联从司机到专家都想留下这种牵引车，于是想尽办法。相关部门也默许，因为大家知道战后它能参与重建，且运往美国前会被销毁。在寒冷的远东和西伯利亚地区，操作这种为南方设计的牵引车困难重重，但苏联士兵想出了特殊的驾驶方法。直到上世纪60年代，苏联仍在使用，现在博物馆和私人收藏家还有保存并能行驶的。